按照现行的购置税减半政策，燃油车包括油电混动车的购置税减半政策到了2023年就没有了，现行的燃油车购置税减半政策期限为2022年6月1日至2022年12月31日，这也就意味着该政策会于2023年取消，如今购买燃油车需要缴纳全额购置税。
当初制订购置税减半政策的初衷是为了促进汽车消费，支持汽车产业的发展，而在该政策出台后，燃油车市场销量也确实有明显的上升，仅在购置税减半政策实施的前一个月，全国累计减征车辆购置税就达到了71亿元，减征车辆达109.7万辆。
购置税减半会延续到2023年吗？
就目前而言可能性不大，2023年开年以来，汽车市场的反响对比以往要显得比较平淡，不少新能源车企以及传统车企都开始被迫加入价格战，而中国汽车协会也表示，如果汽车市场增长趋势不及预期，国家仍有可能会出台燃油车购置税减半政策。
此外，在2023年全国两会期间，十四届全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣就曾建议对2.0L及以下排量的汽车实行消费税减半。
不过在车企以及地方政府的政策扶持之下，近期乘用车市场零售量得到了显著提升，乘联会估算5月狭义乘用车零售销量将达到173万辆，环比增长6.6%，同比增长27.7%。其中，作为最大增长源的新能源汽车，5月零售销量预计将达到58万辆，环比增长10.5%，同比增长60.9%。
2023年6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。
另外，对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
随着新能源汽车购置税减免政策的延续，以及燃油车消费市场的复苏，就目前而言，燃油车的购置税减半政策大概率是没戏了。
尽管广大群众以及中国汽车工业协会都建议将购置税减半政策延续至2023年，但毕竟该政策的实施主要还是得益于国家的财政补贴，如果要延续购置税减半政策的话，可能会加重国家的财政负担。
虽然延续购置税减半有利于汽车市场的销量继续上涨，但也有可能会因此而影响到整个汽车市场以及二手车市场的价格走势，并减缓新能源汽车的市场占有率增速，对于是否继续延续该政策，国家也需要谨慎考虑。（无敌电动网/编）
