2023年开年以来，国内汽车消费市场进入了平淡期，各车企的库存压力也越来越大，而这也导致了2023年汽车车价暴跌。首先是以特斯拉为首的新能源车企进行大降价，随后就是以东风集团为首的传统车企开展大降价，其中也更是诞生出了一句经典名言：20万的雪铁龙C6老气横秋，12万的雪铁龙C6成熟稳重。
随着燃油车购置税减半、新能源车国补全面退坡等政策的取消，很多人都觉得2023年汽车价格会不降反升，然而按照现在的行情来看，不管是燃油车还是新能源车，后续会有再次降价的可能性，原因主要有以下几点：
1、地方政府补贴
此前东风集团之所以会出现大幅降价，主要还是因为湖北省政府的补贴，而在东风集团大降价后，其他地区也开始跟风推出各种汽车补贴政策，涵盖燃油车和新能源汽车。
2、汽车价格战激烈
不管是特斯拉降价，还是雪铁龙降价，都拉开了汽车价格战的帷幕，如今很多车企为了生存都被迫加入价格战，有的车企甚至不惜冒着亏损的风险，也要把价格降低，只为了能够在市场上争取更多的份额。
3、电池原材料大幅降价
据上海钢联发布数据显示，电池级碳酸锂铁价格为8500元/吨，均价22.40万元/吨，较去年高点下跌80%，这也就意味着目前的新能源车有了更大的利润空间和降价空间。
4、国6B政策即将实行
按照国家的要求，2023年7月1日将会实行有史以来最严格的排放标准国6B，该标准实行后，意味着所有国6A以及更低排放标准的新车都将无法上牌。
据汽车流通协会数据显示，目前国六A车型还有200万辆左右的库存，最近不少车企更是联名请求国家延迟实行国6B，假如国6B不延迟的话，这些车企就必须要及时进行清仓大甩卖，届时可能还会有更多的车型出现大幅降价。
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综上所述，电动车、燃油车都存在即将大降价的可能性，而且此前中汽协也表示，如果汽车市场的增速依旧迟缓，不排除国家会再次出台燃油车购置税减免政策，因此短期没有用车需求的，建议继续保持持币待购的心态。
