电动车7月1号新规定主要包括电动车头盔新国标3C认证的执行，以及充电器安全性能的提高，具体如下：
充电器
电动车充电器方面，对充电器的机械安全及结构、电气安全、环境适应性、发热与热失控、输出接口安全性、耐热防火阻燃、电磁兼容等项目作出了新的规定。
并且针对锂离子和铅酸蓄电池两种不同的电池电压算法，设计两种插头形式，具体如图。
电动车头盔新国标要求
2023年7月1日，电动车出台了新国3c认证标准，具体在就国标的基础上增加了以下几个方面：
1、在摩托车头盔的基础上，新增电动车头盔标准，新规中把两者的测试标准区分了出来，具体如下：
旧标准
摩托车只有摩托车的头盔标准，分为A类全盔、A类3/4半盔、B类1/2半盔；
尺寸方面，就只有大（58-60cm）、中（56-58cm）、小（54-56cm）三种。
新国标
其中，盔型不变，但电动车同样有A类全盔、A类3/4半盔、B类1/2半盔三种盔型。
尺寸方面，有特小码（50-54cm）、小码（54-57cm）、中码（57-60cm）、大码（60-62cm）、特大码（62-66cm）五种。
2、新规中要求头盔护目镜耐磨性（雾度），在落砂试验后，护目镜的受损程度不能影响正常使用，并且镜片雾度值不能大于10%。
3、新规中要求头盔表面突起的结构应该能被剪切、分离、或者不会阻挡切刀从突起部位处划过。这主要是防止骑手发生事故，在地上摩擦时，因头盔突起的部位阻挡骑手头部前向的力，从而造成骑手二次伤害。
4、新规中对头盔的摩擦力也有要求，头盔表面不会受摩擦力影响而停止，摩擦力越大阻力越大，给骑手造成的伤害就会越大。
